Jak długo płynie statek z Chin?

Jeśli planujesz import z Chin drogą morską, jedno pytanie wraca zawsze: ile właściwie płynie ten statek? Odpowiedź w ostatnich latach mocno się zmieniła. Kryzys na Morzu Czerwonym sprawił, że większość armatorów omija Kanał Sueski i płynie dookoła Afryki, przez co rejs z Chin do Polski trwa dziś zauważalnie dłużej niż jeszcze kilka lat temu. Poniżej znajdziesz aktualne czasy tranzytu, wyjaśnienie, skąd biorą się opóźnienia, oraz porównanie transportu morskiego z koleją i lotnictwem.

Ile płynie statek z Chin do Polski? Aktualne czasy tranzytu

Transport morski to najtańsza forma przewozu towarów z Chin, ale też najwolniejsza. Dokładny czas zależy od portu wyjścia, wybranego serwisu armatora oraz tego, czy statek płynie bezpośrednio, czy z przeładunkiem w porcie pośrednim.

Obecnie, przy żegludze wokół Afryki, rejs z Chin do portów bałtyckich zajmuje najczęściej od 40 do 55 dni. Dla porównania, transport kolejowy z Chin do Polski trwa zwykle od 16 do 22 dni.

Poniższa tabela pokazuje orientacyjny czas przewozu z wybranych portów chińskich do Gdańska i Gdyni. To wartości przybliżone, zakładające obecne trasowanie wokół Przylądka Dobrej Nadziei i typowy przeładunek. Rzeczywisty czas potwierdzi spedytor przy konkretnym bookingu.

Transit time a dostawa door-to-door

Czasy w tabeli to tak zwany transit time, czyli czas od portu do portu. Przy imporcie z Chin trzeba jednak wziąć poprawkę na dostawę door-to-door, obejmującą całą drogę od chińskiego dostawcy do Twojego magazynu. Na ten dodatkowy czas składają się odbiór towaru od dostawcy, odprawa celna (z ewentualną rewizją ładunku), dni wolne od transportu drogowego oraz dowóz w głąb kraju. W praktyce wydłuża to całą dostawę o kolejne 5 do 7 dni, a przy dostawie na południe Polski nawet więcej.

Dlaczego statek z Chin płynie teraz dłużej?

Statek z Chin płynie teraz dłużej z powodu sytuacji na Morzu Czerwonym. Od końca 2023 roku ataki Huti na statki handlowe w rejonie cieśniny Bab al-Mandab sprawiły, że armatorzy zaczęli masowo omijać ten akwen i Kanał Sueski. Zamiast tego kierują statki dookoła Afryki, przez Przylądek Dobrej Nadziei. Ta trasa jest bezpieczniejsza, ale dłuższa, co dokłada około 10 do 14 dni rejsu, podnosi zużycie paliwa o mniej więcej jedną trzecią i wiąże się z wyższymi składkami za ryzyko wojenne.

Jaką trasą płynie statek z Chin do Polski?

Trasa przez Kanał Sueski

Klasyczny szlak morski między Chinami a Europą prowadzi przez Morze Południowochińskie, Cieśninę Malakka, Ocean Indyjski i Kanał Sueski, a dalej przez Morze Śródziemne do portów europejskich. To najkrótsza droga, na której rejs z Chin do Europy zajmuje zwykle około 25 do 34 dni. Obecnie korzysta z niej jednak tylko część przewoźników, a decyzja o tej trasie zależy od bieżącej oceny ryzyka.

Trasa wokół Przylądka Dobrej Nadziei

To obecnie domyślna trasa większości armatorów obsługujących kierunek Azja-Europa. Statek płynie dookoła południowego krańca Afryki, omijając Morze Czerwone. Jest dłuższa i droższa, ale pozwala uniknąć strefy zagrożenia. To właśnie ta trasa odpowiada za dzisiejsze wydłużone czasy dostawy do Polski.

Północna Droga Morska

Północna Droga Morska wzdłuż wybrzeży Rosji jest teoretycznie najkrótszym połączeniem Europy z Dalekim Wschodem i skraca dystans nawet o jedną trzecią względem trasy sueskiej. W praktyce nie jest to jednak realna opcja dla importera z Polski. Trasa jest przejezdna tylko przez część roku, wymaga statków klasy lodowej i asysty lodołamaczy, a po nałożeniu sankcji na Rosję tranzyt tą drogą jest dla firm z Unii Europejskiej obarczony poważnymi ograniczeniami prawnymi i reputacyjnymi. Dla przewozów towarów do Polski pozostaje więc ciekawostką, a nie praktycznym rozwiązaniem.

Rodzaje ładunków w transporcie morskim

Towary w klasycznym transporcie morskim przewozi się w kontenerach na dwa sposoby:

• Drobnica morska (LCL), w której dzielisz przestrzeń kontenera z innymi importerami. Opłaca się przy mniejszych ilościach towaru.
• Pełny kontener (FCL), gdzie cały kontener jest do Twojej dyspozycji. Opłaca się przy większych wolumenach.

Który wariant wybrać, tłumaczymy we wpisie o FCL i LCL. Poza przewozami kontenerowymi istnieje też transport ładunków masowych (kruszywo, zboża, węgiel) masowcami, ładunków płynnych zbiornikowcami oraz ładunków tocznych, na przykład pojazdów, statkami typu ro-ro. Przy imporcie konsumenckim i handlowym z Chin w grę wchodzą jednak przede wszystkim kontenery.

Statek, kolej czy samolot? Porównanie czasu

Wybór między szybkością a kosztem to klasyczny dylemat importera. Oto jak wypadają trzy główne gałęzie transportu z Chin do Polski pod względem czasu:

• Transport morski: około 40 do 55 dni. Najtańszy, najlepszy przy dużych wolumenach, gdy czas nie jest krytyczny.
• Transport kolejowy: około 16 do 22 dni. Kompromis między ceną a szybkością.
• Transport lotniczy: około 3 do 7 dni. Najszybszy, ale najdroższy, opłacalny przy lekkich i wartościowych przesyłkach.

Jeśli zależy Ci głównie na niższych kosztach, wybierz statek. Jeśli potrzebujesz towaru szybciej, ale bez lotniczych stawek, rozważ kolej.

Ile kosztuje transport morski z Chin?

Spedycja morska jest najtańszą opcją przewozu towarów z Chin, ale jej cena zmienia się z miesiąca na miesiąc, a czasem z tygodnia na tydzień. Na koszt wpływają przede wszystkim kurs dolara (w tej walucie rozlicza się fracht), ceny paliwa, dopłaty (paliwowe, sezonowe, za ryzyko), odległość oraz bieżąca sytuacja rynkowa i decyzje największych armatorów. Do samego frachtu dochodzą też opłaty portowe i terminalowe oraz cło i VAT, których wysokość oszacujesz w naszym kalkulatorze cła.

Chcesz poznać aktualną cenę i czas dla swojej przesyłki? W ShipHub wypełniasz krótki formularz, a sprawdzeni spedytorzy przysyłają Ci konkurencyjne oferty na transport z Chin. W jednym miejscu porównasz stawki, terminy i warunki. Poproś o bezpłatną wycenę transportu morskiego z Chin.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Jak długo płynie statek z Chin do Polski?

W 2026 roku statek z głównych portów chińskich do Gdańska lub Gdyni płynie zwykle od 40 do 55 dni. Czas wydłużył się względem wcześniejszych lat, ponieważ większość armatorów omija Morze Czerwone i płynie dookoła Afryki, przez Przylądek Dobrej Nadziei.

Ile płynie statek z Szanghaju do Gdańska?

Rejs z Szanghaju do Gdańska zajmuje obecnie orientacyjnie od 40 do 50 dni, przy trasowaniu wokół Przylądka Dobrej Nadziei. Do tego czasu należy doliczyć odprawę celną i dostawę lądową w Polsce.

Dlaczego transport morski z Chin trwa teraz dłużej?

Z powodu kryzysu na Morzu Czerwonym. Od końca 2023 roku armatorzy omijają Kanał Sueski i kierują statki dookoła Afryki, co wydłuża rejs o około 10 do 14 dni rejsu względem krótszej trasy przez Kanał Sueski.

Co jest szybsze: statek czy pociąg z Chin?

Pociąg jest wyraźnie szybszy. Transport kolejowy z Chin do Polski trwa około 16 do 22 dni, podczas gdy transport morski obecnie od 40 do 55 dni. Kolej jest jednak droższa od transportu morskiego.

Jaką trasą płynie statek z Chin do Europy?

Klasyczna trasa prowadzi przez Cieśninę Malakka, Ocean Indyjski i Kanał Sueski. Obecnie większość statków płynie jednak dłuższą trasą wokół Przylądka Dobrej Nadziei, omijając Morze Czerwone ze względów bezpieczeństwa.

Obsługujesz transport morski z Chin jako spedytor? Załóż konto spedytora w ShipHub i odbieraj zapytania od importerów szukających frachtu z Chin do Polski.